Bugatti Bolide suena feroz en la prueba del aeródromo

1578 caballos de fuerza no defrauda.

Cuando Bugatti anunció que una variante de producción del loco concepto Bolide solo para pistas estaba en camino, toda la industria comenzó a esperar su llegada. Ese anuncio se produjo en 2021, y la forma de producción final del automóvil finalmente salió a la luz en abril. Con las entregas ahora programadas para 2024, el Bugatti Bolide está inmerso en su ciclo de pruebas de desarrollo. El fabricante de automóviles acaba de compartir un breve clip del automóvil que se somete a pruebas de alta velocidad en una base aérea no utilizada.

Mientras que el Chiron envuelve su velocidad de grado armamentístico en el paquete más lujoso posible, el Bugatti Bolide elimina todo lo que se interpone en el camino de la capacidad de la pista en bruto. El chasis en sí se basa en el monocasco de fibra de carbono utilizado por el Chiron, pero se ha modificado con una jaula antivuelco integrada para Bolide. El motor en sí también es el familiar W-16 de cuatro turbocargadores de 8.0 litros, que recibió ajustes en el paquete de enfriamiento para uso en pista. Los cuatro turbos del motor también están siempre en funcionamiento en la especificación Bolide, mientras que todo el W-16 está montado de forma ligeramente diferente que en otros productos Bugatti. Los ajustes ayudan al Bolide a producir unos ridículos 1578 hp, que es notablemente inferior a los 1825 hp prometidos por el concepto inicial. Esa potencia se transmite a las cuatro ruedas a través de una versión mejorada de la caja de cambios de doble embrague y siete velocidades del fabricante de automóviles. El clip muestra que el motor adquiere un carácter único en este automóvil, con un tono más afilado. Suena tan poderoso como es, particularmente por las breves tomas en la cabina.

La carrocería y el paquete aerodinámico que rodea ese tren motriz dejan claras de inmediato las intenciones del Bolide. El automóvil de producción se revisó ligeramente del concepto anterior, con una toma de aire en el techo más pronunciada y espejos físicos en lugar de cámaras montadas en los guardabarros. En la parte trasera notarás un nuevo alerón trasero con un gran componente ajustable. El paquete aerodinámico en la parte delantera se centra alrededor del divisor en la parte delantera, con el automóvil diseñado para sumergirse con fuerza al frenar para maximizar el agarre disponible para el conductor. Dicho esto, Bugatti ha reducido la cantidad de aletas detrás de las ruedas delanteras en un esfuerzo por equilibrar mejor la configuración aerodinámica. Bugatti dice que el automóvil producirá casi tres toneladas de carga aerodinámica, que se debe al paquete aerodinámico avanzado. El Bolide es capaz de proporcionar 2,5 g de agarre lateral en el derrape, según Bugatti. Como referencia, el Chiron tira 1,06 g. El automóvil inclina la balanza a solo 3196 libras.

Solo 40 ejemplares del Bugatti Bolide están programados para la producción, y ya se ha hablado de cada uno en este momento. Eso no es tan sorprendente considerando el nivel de rendimiento que ofrece esta máquina, pero el precio de $ 4.8 millones del automóvil sigue siendo un desafío para ignorar. Esperemos que los dueños de estos autos tengan preocupaciones menos triviales que el resto de nosotros y en realidad pongan estas cosas en marcha. Sería una pena ver un coche tan extremo pasar toda su vida parado.

Nacido y criado en Metro Detroit, el editor asociado Lucas Bell ha pasado toda su vida rodeado de la industria automotriz. Puede que conduzca a diario un Mustang envejecido, pero su Porsche 944 y NB Miata ocupan la mayor parte de su tiempo libre.

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